浩青

　众所周知，我国与德国相距甚远，无论是地理位置、国土面积、地质条件等都存在很大差异。国内铁路与德国铁路之间差异性也是显而易见的。一般来讲，国内一条铁路线往往覆盖范围广、线路长、运行时间长，铁路沿线地质复杂，穿越高山、峡谷是常有的事。即使是运行速度快，线路较新的高速铁路往往运行里程也在1000至2000公里之间，而这样的运行里程如果放在欧洲已经横跨好几个国家。这样复杂化、多样化的运行条件在一定程度上是导致铁路晚点的客观原因。

　　中国铁路近 ..

“2013年德意志铁路因列车晚点或取消，为旅客支付了总计超过4000万欧元的“天价”损失赔偿金，创近年来铁路晚点赔偿的历史最高纪录。”（7月8日摘自经济日报）

　　从报道内容不难看出，德国政府高度重视铁路晚点问题，它将其列为乘客与铁路公司的一种契约，只有准点到达才是正常履行了合同，晚点则意味着违约，自然要接受罚款。

　　该报道出来后，一部分网友提出了国内铁路晚点的问题，应该比照德国政府的做法，乘客采取一种“较真儿”的态度 ..

　　7月10日起，昆明铁路局将试行网购车票快递服务。昨日记者从昆明铁路局获悉，旅客使用二代居民身份证在网上购票且不晚于列车开车前36小时的，可自愿选择车票快递服务。目前，该项特色服务首批试点覆盖了云南省的13个城市。（云南网 7月9）

　　昨日，网上一篇关于铁路部门试行火车票快递的微博引起了人们广泛的关注，也很快在互联网上激起了一场舆论风暴，网民竞相置评，点赞叫好者有之，口诛笔伐者也不少，究其主要原因还是纠结在了车票快递资费问题上。< ..

　　另一方面,通过抓好新图兑现提升服务品质、树立市场品牌,可以不断促进货运上量。铁路总公司要求各单位加大新业务开发力度，紧紧抓住“准时、快速”两个要素，实施 “稳黑增白”战略，大力开拓“白货”市场,重点包括确保3对时速160公里的直达电商班列顺利开行，组织开好既有特快、快速班列，保证班列兑现率和正点率，组织开好跨局直达货物班列，大力推行管内大宗物资“准时制”运输服务，对重点发运企业实施“定制化”服务。这里提到的“准时、快速”非常重要,也是客户关注 ..

　　7月14日人民铁道报以《借新图“东风”推货运上量》,报道了“7·1”调图货运方面的变化以及铁路总公司对当前货运营销的要求。“为了更好地满足高附加值货物运输需求，铁路部门对既有4对时速160公里的特快班列开行时刻进行了优化；按时速120公里的标准开行了16对快速货物班列和3条中欧班列运行线；提高了直达列车比例，以此提高货运竞争力。调图后，和谐型货运机车担当的普通货物列车首次全部实现按时速80公里达速运行，提高了部分货运需求旺盛区段的货物运输能力” ..

　应该讲，铁路企业化、市场化改革以来，特别是提出以经济效益为中心，落实在日常经营活动中，就要不断拓展服务空间，不断根据市场需求提供增值服务满足客户需求。在旅客网购火车票后，确实有些旅客为取票感到烦恼，感到不方便，渴望铁路提供送票上门服务，特别是在节假日和春运期间。此次在昆明铁路局试行，既体现了铁路开拓市场延伸服务的慎重，也体现了一种科学精神。新服务产品正式推出前组织试验，接受部分客户尝试尝试，以便完善、改进产品，力争在全路推开后得到市场的青睐和 ..

　　7月8日12306网站头条消息《关于昆明铁路局试行网购车票快递服务的公告》，该公告称自2014年7月10日起，昆明铁路局将试行网购车票快递服务。“旅客使用二代居民身份证在网站购票且不晚于列车开车前36小时的，可自愿选择办理车票快递服务”。服务区域内暂定每件收费17元，在网购车票时与票款一并支付，每件不超过5张车票，且限一个地址。收费是否贵了点，送票能否及时送到？这暂且不论，但能把网购车票与快递服务链接起来，为客户提供新的服务，方便有需要的 ..

　近年来，中国高铁捷报频频，正以迅雷不及掩耳之势影响着全世界。自2008年中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，中国高铁迅速发展，总里程已经雄踞世界之最。随着高铁的不断发展，高铁凭借其方便快捷、安全可靠、绿色环保、平稳舒适的特点越来越受到人们的喜欢，成为人们出行的首选交通工具。当然，商家也不会放弃这块诱人的“蛋糕”，他们跃跃欲试，也想从高铁、动车组中分得“一杯羹”。

　　7月1日零时列车运行图调整后，高铁和动车在客运列车中将成 ..

　向市场开放列车冠名权，是根据国家铁路总公司的要求，当地铁路部门深化改革、加快迈向市场的一种“新尝试”。

　　“冠名”，是一种特殊的广告形式。在市场经济日益走向成熟的今天，冠名权已经成为一种特殊的商品走进市场。从体育场包厢到大学教学楼，从电视报纸栏目到文化体育赛事，企业取得公共性场所或活动的冠名权已不是新鲜事物。企业取得这些公共资源的冠名权，借以扩大影响提升知名度，此举既是取得良好广告效应的手段，同样也是企业自身发展的一种鞭策。包 ..

　　今后，当你在郑州出发的动车或高铁上，看到车上的液晶显示屏上不再显示“和谐号动车组”，而是“××企业号”，请不必惊诧。7月13日，东方今报记者从郑州铁路部门证实，郑州铁路局已经放开动车组冠名,已有企业展开接洽。（《东方今报》7月14日）

　　旅客都知道，我国的高铁和动车组都有一个共同的名字叫“和谐号”。但近日，细心的旅客却发现，“和谐号”动车组的名称发生了变化，在福州开往龙岩方向的D6405次列车上，，车厢LED显示屏上出现了“欢 ..

　进入暑运以来，我国部分地区由于自然灾害导致部分铁路客车晚点或停运，给旅客们的出行着实带来了不小的影响，由于自然灾害造成的列车晚点，大部分旅客都能够理解，听从列车乘务人员安排，积极配合做好应急处置工作，但也不乏有一些"极品"乘客的出现，吐槽铁路弱不禁风或铁路无作为、不作为，甚至过激作出一些危险动作。一直以来，旅客都被社会舆论视为弱势群体，在这个网络极为发达的时代，发生了旅客与铁路之间的问题，不分青红皂白，责任剑指铁路，公众的同情心也都自 ..

　　因受湖南地区强降雨引发洪涝灾害影响，多名乘客曝料说，列车被困20多个小时，断水断粮，附近村民趁机兜售食物，鸡蛋4元/个。而受此次水害影响，郑州火车站十几趟列车停运，购买到停运列车的乘客，可办理改签和全额退票手续。（7月17日《大河报》）

　　这不失为一篇公众媒体选择热点，第一时间公允发声的典范。报道中我们能客观的了解到列车被困20多小时，网友爆料断水断粮的真实情况。纵观全文，我们同样有着网友@冰冰0302赵小姐的为之感动：车上部 ..

　　铁路动车组冠名原本就是企业运作中很小的一件事情，却能引起这样大的轩然大波，不能不说铁路的每一点变化都在牵动着百姓大众的心，也说明了铁路在百姓大众心里的分量很重，那么，对铁路多一些宽容和理解吧，当那条条高铁瞬如风电的载着你在神州大地上幸福驰骋时，你想过这是一条负重的巨龙吗？当那条条高铁把幸福和安康带给百姓大众时，你想过它的不易和艰辛吗？

　　动车组冠名让许多企业品牌可以随着钢铁巨龙呼啸驰骋家喻户晓，打造出铁字号的民族品牌， ..

　这样的诉求让我不由想起了今年春运期间关于站票半价的争论，无座与有座存在着很明显的不公平，过道挤得像沙丁鱼罐头一样，只好两腿交换着“金鸡独立”，即使蹲在厕所旁打盹也会被过路旅客挤醒……无座票的经历就像“梦魇”。但是，这样同样增加了铁路的运输成本和管理难度，在“一票难求”的春运战场上，是让旅客放弃回家的权利不去买站票还是让他们能有回家的机会，答案是不言自明的。铁路谋求发展，利用自身资源进行一些盈利无可厚非，却让许多网友眼红于铁路又多了一条生财之道 ..

　　
  近日，有一网友在看到动车组电子显示屏上飘过“中国联通号”后，有点不相信自己的眼睛，随即用手机拍下并上传网络，引发网友热议。（搜狐7月14日）

　　列车冠名由来已久。2004年，华铁传媒与厦门喜盈门(喜梦宝) 家具制品有限公司合作开通“喜梦宝号品牌专列”。2010年，华铁传媒与西安曲江文化旅游集团合作开通“曲江盛唐之旅品牌专列”等等，而且冠名也并不是铁路的专利，2013年10月一架以“锦绣潇湘快乐湖南”命名，播放湖南旅游 ..