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2013年08月27日 10:19:20

铁路不仅有改革的魄力,更有改革的能力

 从今年三月铁路系统实行政企分开后,民众关于铁路走向市场化,将提高客货运价格的忧虑便从未停止过。铁总作为企业,有一定的定价自主权。但是,《意见》也里明确提出由政府定价改为政府指导价,增加运价弹性。这也就说明铁路票价到底是涨还是跌,还是市场说了算,民众大可不必担心。
  铁路长期承担的学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援等公益性运输任务,以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路造成的经营亏损,这笔政府债务如果让刚诞生的铁总按市场化的方式去消化是不太 ..

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2013年08月27日 10:10:56

地方政府和社会资本将由“配角”出演“主角”

    这一系列组合拳的打出,不光振奋铁路行业人心,更是让市场为之沸腾,从今日股市铁路物流概念股票一路飘红可见一斑。对推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金必将产生巨大作用。
  意见中最具突破性的当数第一招:推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金。向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。这就意味着地方政府和社会资本将由“配角”出演“主角”。以前,更多的社会资本和地方政府都是 ..

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2013年08月27日 10:09:47

铁路投融资改革连贯完整

      众所周知,铁路作为现代交通和国民经济的大动脉,它的一举一动一颦一笑都与民众息息相关。铁路改革牵扯到国计民生的方方面面,牵一发动全身。华丽转身之后的铁总其实并不轻松,仅铁路债券未来3年铁总就需偿付近2000亿元,此外还有数千亿的银行贷款,截至今年一季度,铁总负债约2.84万亿元。如此债务压顶,他难免“哮喘”,如何才能让铁路健步如飞,实现稳增长?恐怕不是头痛医头、脚痛医脚这么简单。
  国务院发布的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁 ..

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2013年08月27日 10:07:20

铁路能否练好投融资改革“组合拳”



  19日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(以下简称《意见》),为实施铁路投融资改革和加快铁路发展提出“一揽子计划”。《意见》指出,为确保在建项目顺利推进,投产项目如期完工,新开项目抓紧实施,全面实现“十二五”铁路规划发展目标,提出六项意见,包括推进铁路投融资体制改革,多方式多渠道筹集建设资金;完善铁路运价机制;实施过渡性补贴;盘活铁路用地资源等。(8月20日 中国经济网)
  去年之前,铁路垄断体制落后、经营亏损严 ..

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2013年08月27日 09:55:43

祝福铁路

        我们很欣喜地看到铁路在短时间内的巨大改变,当然,我们对铁路的需求和期望也不断地提高。希望铁路服务能更进一步,希望火车晚点能再少一些,希望春运之路不再是囧途……铁路,能否一如既往地保持这种热情和势头,还需要时间进一步的检验。当然,对于国家的铁路,人民的铁路,我们永远充满祝福,期待它唱得更高更亮!

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2013年08月27日 09:54:48

铁总投贤 企业纷至踏来

      将招标采购项目全部纳入地方交易市场,加强良性竞争,确保采购工作的公开、公平、公正。就等于敞开大门接纳有志之士,岂能不令有资质的企业纷至踏来? 资质过不过关,那是企业的事。欢迎不欢迎,则是铁总的态度。今天,铁总搭台唱响公开招标主旋律,让我们看到了一个不一样的铁路、一个开放开明的铁路、一个活力四射的铁路。
 

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2013年08月27日 09:53:34

铁总搭台唱响公开招标主旋律引来凤凰筑巢

    近年来,中国高速铁路发展迅速,运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。通过引进消化吸收再创新,我国已掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术,大大加快了机车车辆制造工业现代化的步伐。所以,与2010年1066.5亿元、2011年1049.49亿元、2012年800亿元的铁路机车车辆装备购置额相比较来说,500亿元并不多。 但其引起的社会关注度却大超以往。这是为何?敢情是铁路总公司搭台唱响公开招标主旋律引来凤凰筑巢。
   

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2013年08月27日 09:52:29

铁路公开招标让一切都在阳光下运作


    新华网北京8月7日电 记者日前从中国铁路总公司获悉,中国铁路总公司近期启动总公司成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作,总购置规模超过500亿元。(8月7日 新华网)
    今年3月,铁总闪亮登场以来,大手笔不断。先是打响清明小长假首仗,客流量剧增;后是实施货运组织改革,变“坐商”为“行商”;现在又是公开、公平、公正地启动第一次大规模机车车辆采购招标。一项接一项措施的出台和一个接一个成绩的获得,看似自然偶得,但 ..

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2013年08月26日 16:16:38

学生负担越轻,对教师的要求越高

   不难发现,学生负担越轻,对教师的要求越高。同样的教学质量,素质高的老师通过提高效率便可达到时;但对素质较低的老师就可能要通过拖堂或题海战术来达到。小学体验式作业取代书面作业,老师无论是时间或精力,都比布置传统书面作业要付出更多的心血。同样,家长要实现从“握紧”到“放手”、从“保姆”到“益友”的角色转变也需要足够的勇气和毅力。
      万事开头难,改革之初必然要多花力气、多下功夫。但再难也要把改革从一而终地贯彻下去。不 ..

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2013年08月26日 16:15:43

如何让减负“十项军规” 掷地有声

      如何切实执行好减负“十项军规” ,让它掷地有声?一要舍得解开沉重的学习枷锁还孩子自由,二要舍得把孩子从温室放到阳光风雨下历练。这不仅对老师、也对家长提高了更高的要求。

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2013年08月26日 16:14:28

中国孩子不知道为什么而学

 各门功课的作业、各类补习班、兴趣班挤占了孩子的自由玩耍的时间,浇灭了孩子的学习热情,扼杀了孩子的创造力。中国孩子学得很苦,却不知道为什么而学。很多人仅仅是为了考出好成绩,得到父母和老师的表扬、同学的羡慕。就这样,慢慢地在学生的意识中就形成了为考试而学习、为虚荣而努力的错误思想。最后直接导致中国的学生动手和实践能力下降。近来年,还不时发生学生因考差了承受不起父母的失望、同学的嘲笑而选择轻生的事件,令人扼腕。

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2013年08月26日 16:13:10

别再让孩子成为压力的承受终端

 孩子是国家和民族的希望,“百年大计,教育为本”。但为什么小学生负担过重的问题却迟迟得不到解决呢?究其根源,主要来自社会、教育行政部门、学校和家庭几方面。随着社会竞争的日益激烈、就业压力的日益严峻,家长谁敢让孩子输在起跑线上?因此,对学校教育的期望越来越高。而教育的短期成效只能通过考分、升学率而表现,最终成为老师和各学校的终极追求目标。而承受这一切的终端却只是我们幼小的孩子。

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2013年08月26日 16:10:38

减负“十项军规”会不会也是雷声大,雨点小

   但是,对于小学生课业负担过重的问题,教育部并不是第一次出台减负文件。国家教育委员会曾在1988年、1990年分别出台了关于减轻小学生课业负担过重问题的若干规定,然而时至今日,小学生负担过重的问题不但没缓解,反而越来越严重。难免令人担忧这次的减负“十项军规”会不会也是雷声大,雨点小?

 

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2013年08月26日 16:08:49

 减负“十项军规” 掷地还需有声


  教育部公布小学生减负“十项军规”,并公开向社会征集意见。(8月23日 新京报)
  当美国孩子寒暑假在周游世界时,我们的孩子正奔波在各个培训点;当美国孩子负责家庭的衣食起居时,我们的孩子正在两耳不闻窗外事只管学习;当美国孩子从原始森林生存一周安全返回时,我们的孩子上学还在开车接送……中国父母开始坐不住了,美国正在培养独立创新的下一代,我国复印机式的教育却正以如山的作业量消耗着孩子们的精力。再这样下去,我们的孩子只能给人家打工了!中国 ..

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2013年08月16日 16:43:12

让高铁打折来得更猛烈一些吧

      当然,对于与人们出行密切相关的高铁,我们总是寄于更大的期望。希望铁路部门在确保安全与服务的前  提下,让高铁打折来得更猛烈一些、让咱们的高铁出行更“嗨皮”一些吧!

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2013年08月16日 16:42:40

竞争在继续,优惠就不会停止


      高铁的异军突起,给民航业带来的竞争压力不言而喻。但是,没有竞争就没有提升。在这场较量中,不同地是:高铁不断完善了网络,民航促使了航空运输系统的调整与优化;相同的是:都提升了服务质量、推出打折特惠降低了出行成本,为咱们消费者提供更多便利与自由的选择,最终受惠的还是广大人民群众。所以,无论你是选择飞机还是高铁,无论你是今天出行还是明天出行,无论你是坐一等座还是二等座,竞争在继续,优惠就不会停止。

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2013年08月16日 16:42:10

飞机与高铁,就像山珍和牛奶


      近年来,随着高铁的飞速发展,人们对高铁从陌生到熟悉,从质疑到肯定。这一方便、快捷又安全的出行工具大大缩减了时空的距离,迅速“上位”成为人们出行的新宠。相较与飞机,高铁的速度虽然慢一些,但足以满足大部分人的需求。而高铁的搭乘方便、站站可达、优化游行线路却是飞机所不能比拟的。飞机腾云驾雾的感觉故然刺激,但离开了大地母亲总让人心里不安定。不过,“脚踏实地”的高铁在人们心中也尚是“白富美”,价格不斐。飞机与高铁,就像山珍和牛 ..

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2013年08月16日 16:34:55

高铁打折跨越“三步曲”,

      铁总改革后,高铁打折在如此短的时间内便跨越“三步曲”,以“高铁速度”迅速由计划经济模式向市场经济模式转变,开启了高铁打折常态化的新时代。这对习惯了机票打折、并在商场、淘宝折扣战中见多识广、身经百战的买家来说,也无疑是震撼的。高铁打折震撼归震撼,8.5折特惠、8折特惠、部分车票便宜近400元,优惠却是实实在在,看得见摸得着的。或许,有些人会抱怨:这段时间我不出行;高端车票打折对我没意义……但是,高铁打折常态化后,将像商场里一年四季的 ..

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2013年08月16日 16:34:11

高铁打折常态化,总有一款适合你


      北京铁路局昨日表示,九、十月份,京广、京沪高铁部分动车组继续实行特惠票价,但不包括“十一”黄金(1340.10, 6.70, 0.50%)周。预售期1-5天内,票价实行8.5折特惠;预售期6-20天内,票价实行8折特惠。(8月15日  新京报 )
    九、十月份,京广、京沪高铁部分动车组继续实行特惠票价。这是铁路部门继今年3月对列车运行中的空闲卧铺进行打折、5月沪杭线、沪宁线推出特惠票价和7月京广、京沪高铁部分动车组列车的票价按不同时段 ..

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2013年08月16日 16:29:38

一元火车票,还有什么比它更值?!

        如今,6026次列车还是和往常一样,马不停蹄地往来于两省之间。每到一站,都捎上当地出行的人们和大包小包的自家土特产。它虽没有高铁、特快那般舒适、快捷,但它充满了老乡们的风土人情味和如擂茶般浓郁的铁路情。一元火车票,还有什么比它更值?!

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