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2014年09月29日 22:41:24

 “铁老大”放下身段变身“快递哥”

 “铁老大”放下身段变身“快递哥”,这是铁路部门深化改革、积极投身市场竞争的务实之举。铁路货运改革一路走来,从无到有,从有到优,从优到新,每走一步,都彰显了铁路改革创新的坚定和自信,每一项新规,都体现了“人民铁路为人民”的真诚情谊,作为普通百姓,我们为铁路行业每一步的改革创新而赞叹,也期待铁路部门能拿出更多自我革新的勇气、脱胎换骨的锐气、务实亲民的正气,为百姓带来更多的实惠和惊喜。

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2014年09月29日 22:41:03

铁路行业一种积极的尝试

在传统货物运输方面,货运列车的行驶速度往往特别的慢,这让大多数货主感到心有余而力不足,而货物快运列车速度上带来的优势,带动了受理模式的精简化。货运快车往返30个小时,基本上可以说当天发,当天收,这样可以极大的满足不同货主的要求。在运输价格方面,也是做到公平实惠,不会因为在速度上提升而借机加价,这不仅增强了铁路货物运输在市场上的竞争力,更表现出了一个铁路行业的良心与大气。

  作为传统运输业的老大,现在开始真正的“介入”到“物流业”, ..

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2014年09月29日 22:40:09

铁路货运改革创新的魄力和自信

近期,全国各地陆续开行的铁路货物快运专列引起了众多市民的关注。“西南货物快运”、 “九州货物快运”、“东北货运专列”、“中原货物快运”等陆续开行,一趟又一趟货运专列的开行,让百姓看到了铁路货运改革创新的魄力和自信。

  从“客”到“货”,铁路部门以势不可挡的姿态,为百姓接二连三地呈现着一个又一个的惊喜。如果说,高铁和动车组方便了百姓的旅行生活,那么如今的货运快车专列则是从细节上惠利了人们的居家生活。近年来,物流业飞速发展。随着各大物 ..

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2014年09月29日 22:38:44

江西风景不再独好

9月16日,沪昆高铁南昌至长沙段开通运营,时速350公里,江西老表“千里路程半日还”的梦想终于照进现实。从南昌西站出发,到长沙100分钟。随着东线以及全线的开通,南昌到杭州仅需2小时,到上海3小时,到昆明不到5小时。
    人们皆知江西风景独好,旅游资源优质丰富,高于全国平均水平。井冈山、瑞金这些“革命摇篮”,中国工农红军与苏维埃政权发源地,全国最红。庐山、井冈山等自然风景比比皆是,森林覆盖率仅次于福建,位居全国第二。瓷都景德镇、“中国最美的 ..

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2014年09月29日 22:20:10

大漠孤烟直,长河落日圆

届时,从北京到伦敦,8159公里的路程仅仅需要两天时间即可到达!大漠孤烟直,长河落日圆,当年的丝绸之路见证了中国历史上的辉煌,如今山间回荡的声声驼铃即将变成火车的风笛长鸣!我相信,随着丝绸之路的再次繁荣,这条即将铸成的钢铁丝绸路也必将再次将中原与西域、中原与草原、东方与西方连在一起,有力促进中西方民族、商品、文化和思想的交流。

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2014年09月29日 22:19:43

打通“丝绸之路经济带”

2014年9月,打通“丝绸之路经济带”、为上合组织的发展注入新的动力再次成为上合组织峰会领导人共同关注的话题。在今年的两会上,国务院总理李克强提出建设丝绸之路经济带、推动高铁等技术装备走出国门的构想,将用日益发展的中国高铁技术带动新丝绸之路的重续辉煌。目前,中国正与17个国家商建欧亚高速网,这17个国家中,基本上没有掌握中国高铁的运营经验和技术,也无力自行建成高铁网络。一方面,17国有着巨大的高铁市场需求,另一方面中国则可提供有质量的高铁成品供给,这为中 ..

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2014年09月29日 22:19:21

一路向西,风笛替换驼铃声重踏丝绸之路

连绵不绝的沙丘,悠扬的驼铃声,夕阳下,骆驼列队的身影被拉得悠远绵长,投射于浩瀚的沙漠之中——这,就是祖先们揣着远方的梦想对于古丝绸之路的情怀。陆上丝绸之路跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关抵达新疆,沿绿洲和帕米尔高原直穿中亚、西亚和北非,最终抵达非洲和欧洲。是一条东西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路,古代陆上商业贸易路线。

  一直以来,在这条古丝绸之路上,唯有运输驼队的驼铃声与其长相伴。有多少人盼望踏上征程,一路 ..

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2014年09月29日 22:18:45

 “两路”精神,是一笔巨大的精神财富

今天,很多的建设者继承了父辈们“献了青春献终身,献了终身献子孙”的壮志,为了构建四通八达的路网,改善老百姓出行条件,而继承和发扬着“两路”精神,完成着前辈们未竞的事业。

  “两路”精神,是一笔巨大的精神财富,激励着广大建设者砥砺奋进,铿锵前行,走向中华民族的伟大复兴。

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2014年09月29日 22:18:24

“天路”青藏铁路

1958年7月动工,1970年投入运营的成昆铁路,全长1100公里,35万余人参与施工,修建过程中牺牲了2100余名建设者。在“铁锹洋镐烂棉袄”的峥嵘岁月里,他们用自己的血肉之躯竖起了一座丰碑,使成昆铁路突破“筑路禁区”,创造了世界交通史上的奇迹。路基、钢轨、呼啸而过的列车记得他们,“前人栽树,后人乘凉”,而60多年里,多少家庭的团圆、多少户人的欢歌,就是对逝者最好的回报。

  可以告慰逝者的是,我们在世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级的困 ..

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2014年09月29日 22:17:54

逢山开路遇水架桥

筑路工人顶风冒雪、风餐露宿,在崇山峻岭中、急流险滩上逢山开路遇水架桥。据了解,修建宝成铁路时,因当时条件艰苦,路线勘探全靠两条腿,在人烟稀少的地方,野兽出没、狼和野猪时常可见。铁路建设施工者,用的是原始的机械工具(如电钻、空压机、运输斗车、钢钎、大锤等),数十万的建设大军用钢钎凿,凭人抬肩挑苦战三年多凿通了全线304座共84.4公里隧道,实现了1957年全线通车,创造了当时铁路建设史上的奇迹。在施工中不知有多少人献出了宝贵的生命。关于建设的场景,我们从19 ..

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2014年09月29日 22:17:23

壮志豪情在筑路

恰逢祖国65周年华诞,作为一名筑路人,在为祖国交通建设的伟大成家感到自豪的同时,更由衷缅怀那些抱着“为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天”壮志豪情在筑路中牺牲捐躯的英烈们。

  从1876年,中国第一条铁路—吴淞铁路运营;到1952年7月1日,新中国第一条铁路—成渝铁路建成通车;再到1958年元旦,被誉为“中国铁路建设的丰碑”的我国第一条电气化铁路—宝成铁路交付运营;今年9月16日,蒙(自)河(口)铁路全线141公里铺通,年内将开通运营。建国65年间,我国的公路 ..

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2014年09月29日 22:16:51

为西藏交通运输事业发展注入精神动力

今年8月6日中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示,要求进一步弘扬“两路”精神,助推西藏发展。

  60多年前,西藏和平解放后,中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的筑路大军,在极为艰苦的条件下奋勇拼搏,3000多名英烈捐躯高原,于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路,结束了西藏没有现代公路的历史,在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹,铸 ..

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2014年09月29日 22:16:15

共赢才是最终的结局

在这样一种背景下,铁路开行零散货物快运列车,似有为零担运输雪中送炭之利。一来,货运列车装载货物多,再加上是快运列车,显然加快了零散货物的输送速度,进而缓解零散货物的运输压力;另一方面,铁路货运价格向来偏低,并且此次铁路开行的零散货物快运列车改变了以往只受理整车、大宗货物运输业务的状况,对除法律法规明令禁止运输的货物外,不论体积、重量、件数,都敞开承运,没有了货物品种、数量等限制,给货主带来非常大的便利。

  对于铁路而言,开行零散 ..

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2014年09月29日 22:15:55

物流成本一旦上升

随着零散货物运输量的不断增加,各家物流公司的压力也在剧增。君不见,逢年过节时,快递公司堆积如山的货物让人瞠目结舌。而在经济发展迅猛的形势下,物流成本一直是居高不下,反而处于“节节高”的趋势。国家统计局关于对2013年的全国物流运行情况的报告材料中有这样一组数据:2013年全国社会物流总额197.8万亿元,同比增长9.5%;社会物流总费用10.2万亿元,同比增长9.3%。正所谓羊毛出在羊身上,物流成本一旦上升,必然会加大货主的运输成本。

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2014年09月29日 22:15:19

铁路退出零担运输市场

9月17日,首趟“赣闽货物快运”列车从鹰潭南站出发,以客车化方式在赣闽铁路线上循环开行。这标志着铁路货物运输已全面开启了走向市场的大门,也将为社会零散货物运输搭建起一条新的安全、快捷、经济的物流通道。(9月18日中国新闻网)

  近年来,自铁路退出零担运输市场后,以前走铁路的散货多数走公路运输方式,即通过汽车运送,这对零散货物的货主们而言,少了一个选择,却多了不少烦恼。对于物流公司或者汽车运输公司来说,必然是要装满一车再出发才合算,而不够 ..

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2014年09月29日 22:14:44

铁路货物快运助推物流市场发展

      铁路货物快运必然产生的多重社会效益,也可细分,在客户层面,与公路、航空运输相比,铁路快货运的最大竞争亮点,能够在等时等效的前提下,提高运输安全性,降低物流成本。而着眼于零散物流市场,则能够为近年来物流需求旺盛的零散货物和小批量货物提供综合物流服务,为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。在铁路自身层面,通过改革创新,可结合现有资源,开拓现代化物流服务,为个人、企业、社会提供低成本、高效率、绿色化铁路物流服务。在国家社会层面, ..

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2014年09月29日 22:14:03

“铁路快递”的缺席

相较于曾经的“快递王国”美国,中国的快递市场远谈不上成熟,国内大小快递企业达8000多家,但基础交通工具仍局限于航空和公路,虽然两者各有优势,但快递业务只能局限于商务信函和小件商品,中等体积和较大体积的物品快递和工业产品快递的“门到门”市场,始终难以开掘。不仅如此,近几年爆出的无着落快件“私卖门”、快递单号遭泄露、客户身份信息被出售、毒快递引发人命案等事件,也着实令人担忧。也就是说,“铁路快递”的缺席,使得中国这一目前全球第一“快递大国”,依然是个 ..

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2014年09月29日 22:13:16

铁路货运改革再推新政

9月19日10点37分,郑州铁路局第一趟“中原货物快运”列车,从郑州北站下发场驶出,标志着郑州局管内“零散百货”环形快运通道正式建成。(9月20日 河南日报)

  近日,铁路货运改革再推新政,“京津冀货物快运”、“长三角货物快运”、“环湘、湘粤散货快运”、“环疆货物快运”等中短途“X”字头货物列车接二连三亮相媒体,正式宣布进入物流市场竞争,“开闸放水”受理零散货物和小批量货物,“铁老大”摇身一变成为“快递哥”,全国物流格局随之改变。

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2014年09月16日 10:10:24

高铁来了,这边风景从此不再“独好”

 

    这是江西铁路发展史上的一个重要里程碑——2014年9月16日,随着沪昆客专南昌至长沙段的建成通车,江西有了第一条时速350公里的高速铁路。江西,将跨入高铁新时代!(《江西日报》 9月12日)

    9月16日,沪昆高速铁路南昌至长沙段开通运营,时速350公里。从南昌西站出发,到长沙100分钟。随着东线以及全线的开通,南昌到杭州仅需2小时,到上海3小时,到昆明不到5小时。同时,通过衔接京广高铁,南昌到广州、深圳的距离也 ..

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