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　拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长251公里，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全线海拔在3600米至4000米之间，设拉萨南、曲水县、日喀则等14个车站，最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。8月16日9时整，拉日铁路首趟旅客列车K9821次列车从拉萨站缓缓开出，向着日喀则站驶去。（8月18日人民铁道网） qe @+Yq  
　　随着青藏铁路的开通，神秘的西藏、辽阔的新疆不再遥远。近日开通运营的拉日铁路更进一步完善西藏铁路网结构，它东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。由于拉日铁路全线海拔在3600米以上，中国铁路克服严重缺氧、生态脆弱、天气恶劣等种种困难，修建拉日铁路，究竟有何重大意义？ (6
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　　其一，人们出行更加方便快捷。拉日铁路改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。以前到日喀则坐长途汽车要近6个小时，票价接近百元，现在乘坐火车仅40.5元，用时不到3小时就可以安全、舒适地抵达日喀则，极大的方便人们出行。 FBP )#-  
　　其二，旅游业带动地区经济发展。拉日铁路沿线的旅游资源十分丰富。日喀则藏语意为“水土肥美的庄园”，享有“西藏粮仓”之美誉，既有历代班禅大师驻锡地——扎什伦布寺和被誉为“第二敦煌”的萨迦寺等人类文化遗产，也有珠穆朗玛峰、卡若拉冰川等自然景观。由于交通不便等原因，旅游发展一度落后于林芝和拉萨两地。拉日铁路的开通运营，更有利于促进沿线地区的旅游业发展，从而带动西藏地区整体经济发展。 .05CJ@  
　　其三，具有重要的战略意义。拉日铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一。长期以来，以拉萨和日喀刚为中心的前藏和后藏地区一直是西藏政治、宗教、经济、文化中心。日喀刚与尼泊尔、不丹、印度接壤，是祖国西南边陲的大门，是后藏的政治、经济、文化中心，是历世班禅驻锡地，具有十分重要的战略意义。 D Bhy`!  
　　作为延伸的“天路”，拉日铁路的建成是青藏铁路画龙点晴之笔，对推动西藏经济社会发展、促进国土资源开发、改善沿线各族人民出行条件、提高各族人民生活水平、增进民族团结具有重要意义。