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2014-08-21

“拉日铁路”是“世界屋脊”发展的新引擎

 8月16日9时整,拉日铁路首趟旅客列车K9821次列车从拉萨站缓缓开出,向着日喀则站驶去。这标志着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营。(人民铁道网2014年8月17日) ba!d)`SG  
  拉日铁路(拉萨至日喀则西)全长251公里,穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区,经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全线海拔在3600米至4000米之间,设有拉萨南等14个车站,最高运营时速120公里,年货运量830万吨以上。 ~;40wQ'SX  
  日喀则藏语意为“水土肥美的庄园”,享有“西藏粮仓”之美誉。其旅游资源也十分丰富,既有历代班禅大师驻锡地——扎什伦布寺和被誉为“第二敦煌”的萨迦寺等人类文化遗产,也有珠穆朗玛峰、卡若拉冰川等自然景观。而日喀则交通不便等原因,旅游发展一度落后于林芝和拉萨两地。 -T3PbB!8  
  拉日铁路东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路,西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线,是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。作为延伸的“天路”,拉日铁路的开通运营将完善西藏铁路网结构,改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。 'Q.+PUo"\=  
  据了解,在没有火车的日子里,拉萨到日喀则只能坐长途汽车,而且票价接近百元,时间要耗费近6个小时。即使自己驾车,因公路限速从拉萨开到日喀则也要4个半小时,油费也贵得惊人。而拉日铁路通车后,只需花费40.5元,用时不到3小时,就可以安全、舒适地抵达日喀则了。且沿途还穿越雅鲁藏布江峡谷区,经“瓜果之乡”尼木县、“矿产聚宝盆”仁布县,再驶入牛羊遍野、珍禽栖息的年楚河湿地等等未被开垦的“处女旅游景区”,不仅可以让内地旅客饱览西藏深处圣洁的自然之美,也可让身居本地的居民乘坐火车,领略一番自己壮美的家乡。 PurXbVF}j  
  拉日铁路的通车,满载而来的不仅仅是来自祖国内地乃至世界各地的旅客,更是为“世界屋脊”发展再次添加展翅高飞的新引擎。拉日铁路必将对对推动西藏经济社会发展、促进国土资源开发、改善沿线各族人民出行条件、增进民族团结起到重要的意义! Gb-PK L`  
  祝贺拉日铁路通车!祝福拉日人民!祝愿西藏越来越美丽!扎西德勒!


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