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2014-08-21

铁路运输安全

 2014年以来,中国铁路客货运改革渐入佳境,不断建成的高铁线彻底改变了中国旅客长途奔波劳累的旅行生活,代之而起的是瞬间即达的轻松便捷,让各地高铁刚一修通,就能达到上座率90%的佳绩,而货运改革也是亮点不断,不仅电商专列杀入了中国快递市场,而且在这一年里,全国铁路“门到门”运输办理站增至2066个,其中具备接取送达服务能力的车站972个,基本覆盖了全国大中城市。一年来,铁路快递物流不仅构建了以特快、快速、普快班列为核心的谱系化快运服务架构,而且还推出了中欧班列、循环班列、果蔬班列等特色品牌。铁路货运的“一口价”、“门到门”服务,不断敲开运输市场大门,吸引了大小零散客户。中国铁路正在“润物无声”的改变着中国老百姓的生活。 /aIm5m5  
  特别是1个月前开行的京津冀货物快运列车,更是引起了中外媒体的持续关注,京津冀设立了287个办理站,提供“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式。单件体积在0.02立方米以上2立方米以下或重量在10Kg以上1.5吨以下、或长度在5米以内的货物,专列还可提供西安、上海、乌鲁木齐等14个方向的运输服务。 "mj+}]K%  
  这趟列车开行一个月以来,因为价格便宜,准时安全,货损率低等特点,衣物、啤酒、小米、折叠自行车等大小货物都来者不拒,敞开受理。受到了周边百姓的欢迎,这条铁路线覆盖京津冀地区140多个县市、惠及数十万家中小企业、上亿人口。 - ]3Vnj`u  
  有网友就在网上羡慕的表示,为什么这样的列车没有开到我们这里啊,昨天人民网的一则消息或许会让网友更羡慕,昨天早上,80374次“京津冀货物快运”列车从南仓站发车,以近120公里的时速驶向京九线,这是北京铁路局管内京九线开行的第一趟“京津冀货物快运”双向循环列车。列车当天将停靠永清至清河城间10站,往返运行15个多小时,方便河北省东南部京九铁路沿线地区的货物快运需求。过去单向循环需要30多个小时的货物现在双向循环不到1小时就运到了。 <"{0C@A|  
  方便的运行,实惠的价格让中国铁路货运改革“渐入佳境”,中国铁路货运改革还在持续进行中,正在不断思考如何更能贴近并融入到百姓生活中去,将来会有更多的类似京津冀货物快运列车出现在全国各地,深远的影响百姓生活,让中国更加富强美丽,人民生活更加富裕幸福。


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