浩青

　江西财经大学一学者表示，高铁沿线城市在与发达城市的竞争中，如果不能发挥比较优势，城市间不能错位、互补发展，就可能出现“虹吸效应”，原本有限的生产资源反而向发达地区流动。因此，许多城市对于高铁时代的到来是“喜忧参半”，既希望缩短与大城市的时空距离，更大程度上接受经济辐射，同时，又担忧辛苦养大的“孩子”被大城市“抱走”。
　　这些教训，也让我省的“高铁城市”有了强烈的危机感。
　　“高铁开通已进入‘倒计时’，留给我们的准备期不多了。”上 ..

实际上，高铁沿线县、市，都急于像玉山一样，找到高铁与新兴产业的最佳契合点。
　　沪昆、合福，两条高铁穿境而过，上饶成为全国第二个有高速铁路十字交会的城市，一跃成了中东部地区的交通枢纽。由此，上饶实现了从“内陆腹地”向对外开放合作“门户城市”的转变。
　　上饶市政府有关部门负责人说，摊开地图，以上饶为中心，以200公里内半径画一个圆，这个圆覆盖了数千万人口，高铁枢纽使上饶成为上海“近郊区”、海西“后花园”。现在，最为关键的是，如何能够打好 ..

      “火车一响，黄金万两。”在区域经济和社会发展中，铁路有着不可替代的作用。然而，高铁也是一把“双刃剑”，资源的流入与流出的概率等同。到底是流入还是流出，关键在于我们能否把握住。
　　向西， 萍乡加紧融入“长株潭”
　　萍乡市湘东区老关镇登官村，江西最西边的小村落。翻过一个山头，就是湖南省醴陵市东富镇。
　　去年底，一则消息打破了这个村庄的宁静。不久之后，这里可能会变成一个开发区，这个已有600多年历史的村庄或将整体 ..

时速350公里，相当于波音飞机的起飞速度。这也是即将诞生的“江西速度”。
　　今年，我省首条高铁——沪昆高铁杭长段通车（南昌至长沙段计划今年9月底开通，南昌至杭州段计划在年底开通）。尽管有些姗姗来迟，但是，对于地处内陆的江西而言，从城铁迈向高铁，这是一个“新时代”的开始。
　　高铁带来的改变，不仅仅是时空距离，更缩短了人们的心理距离。借势高铁，上饶加速度掉头向东，从“内陆腹地”变成了“门户城市”；萍乡快速向西，融入“长株潭”成为现实。横贯 ..

      他们的爱情比别人要艰难得多。当别人牵着女友的手月下漫步时，他们正在铁轨上“晒月亮”；当别人携女友乘着动车游山玩水时，他们正在抓质量，赶工期，几个月离不开工地。很多铁路青年就因为这样，要么没找到对象，要么找到了也没时间谈吹了。所以最后能牵成手的，都是经受住了重重考验的“真爱”。
动车上， 50对新人，新郎统一穿着铁路制服，新娘身着圣洁的白婚纱，“执子之手，与子偕老”这种浩大的场面无论是谁，都会感动加向往。单身的急于知道我的另 ..

        近年来，我们都享受到了铁路快速发展的成果。高速铁路四通八达，出差方便了，旅行说走就走了，乘着高大上的动车出行成了一种享受。而我们的享受都是建立在像朋友这样的铁路青年职工的付出上。随着铁路的高速发展，新设备、新技术大量上线投入使用，大批铁路青年职工把主要精力用在工作和学习上，缺少时间和平台去交朋友、谈恋爱。
     

    “爱情缘起铁路，婚姻情定铁路，将一生最美丽的日子定格在铁路。”4月26日，在江西南昌西客站，踩着婚礼进行曲浪漫的调子，伴着鲜花和掌声，来自南昌铁路局的50对新人走上红地毯，缔结美满姻缘。图为新人们在车厢中集体大呼“我们结婚啦”。（4月26日中国青年网）
      昨天，朋友的微博全天追踪、不断转发南昌铁路局关于50对新人动车集体婚礼的微博。中国首倡集体婚礼是在1935年的上海，17对新人结成佳偶，“观礼者千余人，极 ..

      火车站，作为人口输送的“咽喉”，对安全的管理绝不能大意。站台票是面向所有旅客发售的，而“爱心卡”是针对真正有需求，并经过核实的人派发的。站台票从蒸汽机车时代走到高铁时代，已经是暮景桑榆，而“爱心卡”却专为旅客“私人定制”，更实用，更靠谱。就像现在没有人会像经历过三年大饥荒后那样大吃大喝，而是自觉地按量取用，避免浪费。
　　社会在前进，旧事物总是不断地被新事物所代替。站台票，不管感情深不深，该放下时就放下；“爱心卡”，不 ..

　随着社会的高速发展，要求企业管理越来越精细。但是，火车站在追求精细管理的同时，一定要同步出台配套的解决方案，这样才不会让旅客无所适从。
　　让我们感到欣慰的是，在北京站台票取消后的半个月，北京铁路局及时发布消息称，需要进站接送老幼病残孕重点旅客和有特殊需求进站接送旅客的人员，可以持本人有效身份证件，各进站口的“爱心通道”专岗办理“接送站凭证”。北京站也设立了“爱心卡”办理点，为“老幼病残孕”等旅客免费办理“爱心卡”，持卡可以进站送人。

　供需失去平衡便会引起反抗。4月12日北京站发生了多名接站者因未被允许进站接人，与工作人员发生争执推搡，趁乱强闯入站的暴力事件。我们在谴责暴力行为者的同时，是否也应该思考如何疏通民众的不解？如何及时采取有效措施来补站台票的缺？
　　停售站台票是为了保证火车站的安全，大部分人不是不明白。但为此就可以不顾及旅客接送的困难吗？其实，取消站台票不仅是从安全角度考虑，出于对站内乘车安全和站台候乘秩序的考虑。同时也是为了更好地控制客流，杜绝部分乘客利用站 ..

　　昨天起，北京站、北京西站实行实名制进站接送制度，开始发放爱心卡。旅客需要在指定窗口登记身份信息后持爱心卡接送站。(4月20日《京华时报》)
　　中国铁路站台票，从上个世纪初叶1910年第一张“黑白小硬板”站台票在东北铁路哈尔滨车站诞生以来，至今已有长达104年的历史。一张张站台票方便人们到车站站台上迎送亲友，所以，站台票留给国人的总是温情。但是，首都北京站、北京西站，3月底起取消站台票，这不仅让国人的心理一时难以适应，更现实的 ..

      城镇化的步伐往往紧跟高铁时代的步伐。对于江西来说，城镇化水平略落后于一些发达地区。所以在即将迎来高铁时代之际，我们不能光是简单地兴奋，而要做好抓住这千载难逢机遇的准备。赣鄱大地，物华天宝，人杰地灵。随着高铁时代的临近，南昌、萍乡、上饶……迎来了前所未有的发展机遇。但进入高铁时代，对处于不同地位、不同区域的城市，提出了不同的要求。各个城市应该根据自己的特点把握机遇，利用高铁优势，打造自己的品牌，提高知名度和吸引力，在这个由铁 ..

        江西虽然进入高铁时代较晚，但并不是坏事。除了可以学习和借鉴国外进入高铁时代城市的发展经验，还可以对国内其它率先进入高铁时代城市的探索进行总结和创新。1964年，日本新干线通车后，一些区域加速兴起，而有些地方则快速没落。其中包括很多中小城市逐步走向“边缘化”，人力、资本等要素更多地涌向东京等大城市。而北京天津根据高铁建设，及时调整城市规划，以交通为导向推进了高起点、高综合的新城建设；杭州也利用高铁优势推进了城市的品牌特色化 ..

      对于地处内陆的江西而言，高铁带来的改变势必是不可估量的。但任何事物都有两面性，高铁亦是一把“双刃剑”，每一条高铁的开通，在拉近空间距离，改变人们时空观念、认知观念，优化配置的同时，都是机遇与挑战并存。城市功能定位准确，就能顺势起飞或者成功转型；城市功能定位偏误，就可能在集聚效应下更加糟糕。

高铁梦，光有兴奋还不够

　  时速350公里，相当于波音飞机的起飞速度。这也是即将诞生的“江西速度”。今年，我省首条高铁——沪昆高铁杭长段通车（南昌至长沙段计划今年9月底开通，南昌至杭州段计划在年底开通）。（4月22日 《江西日报》）
沪昆高铁杭长段今年通车，宣告江西即将进入了高铁时代！越是姗姗来迟，越让人激情满怀。高速铁路连接成网，出行通道四通八达，百姓出行便捷顺畅。“新速度，新经济，新时代”，无不让人充满畅想。

其次，提醒旅客可通过12306网络购票、12306手机客户端购票、95105105电话订票、代售点、自助售票机和人工窗口购票等多渠道便捷购买往返套票。车站还将动态调整售票窗口开设，设置苏锡杭专窗、当日票专窗、高铁票专窗等，为“即购即乘”旅客提供购票方便。小长假时间短，这些便民措施对快走快游的游客特别适用，赞一个！
　　最后，火车站在醒目位置设置春游亲友汇合点、春游气象台。开设春游扫墓综合服务超市，供市民在乘车前购买鲜花、青团等扫墓用品。继续落实“12306”重点 ..

首先，上海铁路局在上海至苏州、无锡间增开12对动车组列车、自由组合往返套票、推出多项“时令”服务等措施。据报道，铁路上海站预计发送旅客880万人次，日均发送旅客22万人次，不亚于春运。不增开列车，难道我们要坐飞机观光吗？

近年来，随着全国各地高铁的迅速发展，乘高铁来一段说走就走的旅行已成为一种时尚。旅游业也正在乘着高铁的翅膀蓬勃发展。这就难怪铁路部门要“先天下之忧而忧”了。每年为了满足即将到来的小长假广大旅客出行的需求，总是早动手、早调查、早安排、早部署，制订各种便民措施，加强与旅游部门的能力合作，想方设法地为旅客出行设计最合理的路线，提供最满意的服务。
　　铁路如此“激动”是否有必要？让我们来看一看：

回溯旅游发展史我们发现，世界上有记载的最早的旅行社托马斯•库克旅行社最初的一单生意，就是以火车为运载工具进行的。“乘着火车去旅行，欣赏沿线旖旎风光”是过去几代人的梦想。随着时代的变化，生活的方方面面都在发现日新月异的变化。但这个梦想非但没有褪色，却越演越烈。

不信？你看：从本周开始，铁路部门就要进入为期40天的春游运输。要为旅客打造“自由购票、温馨出行、畅通信息”出行体验。意思是清明春游，万事俱备，只欠你我了！可是，到底去哪儿，你想好了木有？反正我是还木有！